Журнал ТУ‑152 – это официальный документ, фиксирующий техническое состояние локомотива (или моторвагонного подвижного состава)․ Правильное заполнение журнала регламентировано инструктивными указаниями и регламентом эксплуатации․ Ниже подробно описан порядок заполнения журнала ТУ‑152, а также основные требования к его оформлению․

Общие сведения о журнале ТУ‑152

Журнал ТУ‑152 используется для:

• фиксации даты и времени проведения технического обслуживания;
• записи сведений о выполненных работах (ТО, ремонт, замена узлов);
• ставки штампов и отметок бригады;
• контроля выполнения приказа о периодичности ТО․

Журнал хранится постоянно на локомотиве и передаётся в архив после его полного заполнения․

Структура журнала

В журнале ТУ‑152 предусмотрены следующие графы:

1. Дата, время (час, мин), станция смены․
2. Наименование и номер выполненного работ (ТО‑1, ТО‑2, ремонт и т․п․)․
3. ФИО и должность ответственного лица․
4. Результаты проверки (состояние, выявленные дефекты)․
5. Отметка о постановке штампа о проведённом ТО‑2․
6. Подпись мастера (бригадира) и машиниста․

Порядок заполнения журнала ТУ‑152 при выпуске локомотива из ТО‑2

При выпуске локомотива из ТО‑2 мастер (бригадир) обязан:

• поставить штамп о производстве ТО‑2 в журнале ТУ‑152;
• заполнить соответствующие графы (дата, время, место, ФИО);
• сделать отметки об выполненных проверках и исправлениях․

После этого журнал передаётся в эксплуатацию, а копия акта ТУ‑156 заносится в журнал ТУ‑152․

Шаги заполнения

1. Указание даты и времени․ В первой колонке фиксируется текущая дата и время начала работы․
2. Указание станции смены․ Указываеться место, где производится сдача локомотива․
3. Запись номера и типа работ․ В графе указывается, что выполнено ТО‑2․
4. ФИО и должность․ Вводятся ФИО мастера, бригадира и машиниста․
5. Штамп о выполненном ТО‑2․ На соответствующей странице ставится официальный штамп․
6. Отметки о проверках․ Фиксируются результаты проверки тормозов, электрических цепей, кабины и т․д․
7. Подписи․ По окончании заполнения журнал подписывается ответственными лицами․

Порядок действий локомотивной бригады перед приведением поезда

Перед тем как привести поезд в движение, бригада должна выполнить ряд процедур, которые также фиксируются в журнале ТУ‑152:

1. Проверка технического состояния локомотива (тормозная система, тяговые двигатели, электропитание)․
2. Заполнение актов ТУ‑31 и ТУ‑156 при необходимости․
3. Внесение данных в журнал ТУ‑152 о выполненных проверках и подготовке к движению․
4. Постановка штампа о завершении всех предварительных действий․

Порядок замены журнала ТУ‑152

Когда текущий журнал полностью заполнен, его заменяют согласно установленному порядку:

1. Фактическое окончание журнала фиксируется в журнале ТУ‑152 (отметка «Журнал закончен»)․
2. Новый журнал ТУ‑152 вносится в эксплуатацию, а старый передаётся в архив․
3. Все сведения из старого журнала заносятся в электронный реестр для последующего контроля․

Требования к оформлению и хранению журнала

Для обеспечения единообразия и контроля за заполнением журнала ТУ‑152 установлены следующие требования:

• Журнал должен быть оформлен в виде печатного бланка формата А4, 48 листов, с пронумерованными страницами․
• Страницы журнала должны быть прочными (белая импортная бумага 80 г/м)․
• Все записи вносятся чётким почерком или печатным шрифтом․
• Журнал хранится на локомотиве в специальном ящике, защищённом от влаги и механических повреждений․
• После полного заполнения журнал передаётся в отдел технического контроля для архивирования․

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Где находится журнал ТУ‑152 в системе?

Ответ: Журнал ТУ‑152 хранится непосредственно на локомотиве, в специальном отсеке, предназначенном для документальных материалов․

Вопрос: Какой срок действия журнала ТУ‑152?

Ответ: Журнал действует до полного заполнения всех граф․ После этого он передаётся в архив и заменяется новым․

Вопрос: Можно ли использовать электронный вариант журнала ТУ‑152?

Ответ: Да, в современных условиях допускается электронное оформление журнала ТУ‑152, однако все записи должны соответствовать требованиям оригинального бланка и быть доступными для проверки инспекционными органами․

Соблюдение порядка заполнения журнала ТУ‑152 – важная часть обеспечения надёжности и безопасности железнодорожного транспорта․ Правильно заполненный журнал позволяет:

• контролировать соблюдение регламентов ТО;
• быстро находить и устранять дефекты;
• подтверждать выполнение работ при проверках;
• сохранять полную историю технического состояния локомотива․

Тщательное соблюдение указанных требований гарантирует долгую и безотказную работу locomotives, а также соответствие нормативам Министерства транспорта России․